Zipp rappelle 18 530 rapidement

QR en titane et en acier vendus entre mars 2015 et décembre 2015 sur une variété de roues Zipp

Par Ben Delaney

Publié : 16 mars 2016 à 21h17

SRAM rappelle quelque 18 530 attaches rapides fournies sur les roues Zipp vendues entre mars 2015 et décembre 2015. Il n'y a pas de code sur les attaches rapides concernées, mais elles peuvent être identifiées par leur forme et l'absence de marque imprimée au centre arrière du levier. Dans les nouvelles connexes, SRAM rappelle les hubs Zipp 88v6, 88v7 et 88v8.

Les blocages rapides, à la fois en titane et en acier, sont rappelés car ils peuvent ne pas s'engager lorsqu'ils sont en position fermée. Il n'y a eu aucun rapport d'accidents ou de blessures, dit Zipp.

Zipp remplacera les blocages rapides concernés par ceux qui ont un code de date ou un "C" imprimé à l'arrière du levier. Les blocages rapides qui portent déjà l'un de ces marquages ​​ne sont pas concernés.

Si vous avez un ensemble de blocages rapides concernés, arrêtez de les utiliser immédiatement et contactez SRAM ou un magasin de vélos local pour un remplacement gratuit.

Aux États-Unis, les consommateurs peuvent appeler SRAM au 1-800-346-2928.

Pour les moyeux, SRAM rappelle les moyeux avant en alliage 88v6, 88v7 et 88v8. Les brides de moyeu pourraient tomber en panne et provoquer un crash.

En février 2015, SRAM a rappelé les moyeux en alliage Zipp 88 d'origine vendus entre octobre 2008 et décembre 2010.

Il n'y a pas de code UPC ni de numéro de série sur les moyeux avant. Cependant, les moyeux avant en aluminium ZIPP 88v6, 88v7 et 88v8 concernés sont identifiables par la présence d'une bague de bride séparable. La géométrie des trois modèles concernés est la même. Les modèles étaient proposés dans une variété de couleurs, notamment le noir, l'argent et le gris faucon. Les hubs 88v9 ne sont pas concernés.

Les moyeux Zipp 88 avec un anneau de bride, tels que les deux ci-dessus à gauche, sont concernés par le rappel étendu. Ceux qui n'en ont pas, comme celui de droite, ne sont pas

Donateur

Ben Delaney est un journaliste avec plus de deux décennies d'expérience dans la rédaction et l'édition de certaines des plus grandes publications sur le cyclisme. Après avoir étudié le journalisme à l'Université du Nouveau-Mexique, Ben a travaillé pour Bicycle Retailer & Industry News, VeloNews et BikeRadar. Il a également travaillé auparavant en tant que Global Brand Communications Manager pour Specialized. Ben couvre tout ce qui concerne la route et le gravier, et peut être trouvé en train de parcourir de grands kilomètres dans les montagnes Rocheuses qui se nichent à côté de sa maison à Boulder, au Colorado. Il a couvert les courses de vélo les plus importantes du sport, du Tour de France et du Tour des Flandres à la course de gravier Unbound, et se spécialise dans le contenu technique, montrant ce que les pros roulent et mettant l'équipement de tous les jours à l'épreuve.

Commandez le guide officiel des courses du Tour de France 2023

Seulement 10,99 £, y compris la livraison gratuite au Royaume-Uni

Abonnez-vous à MBUK et obtenez un Nukeproof Sam Hill Enduro Saddle Oil Slick comme récompense de bienvenue ! De plus, économisez 30% sur le prix boutique !