Pilote Wilson Dynapower Carbone

La gamme Dynapower 2023 de Wilson Golf se compose de deux drivers haut de gamme à prix attractif, le Dynapower Carbon et le Dynapower Titanium. Alors que le Titanium répondra probablement aux besoins d'un groupe plus large de consommateurs, le Carbon a suscité le plus d'intérêt. L'utilisation par Wilson de technologies avancées telles que Dynapower AI et les matériaux composites devrait permettre au Carbon de rivaliser avec de nombreux pilotes de premier plan de 2023.

Prise rapide

Le Dynapower Carbon a tous les atouts d'un haut-parleur moderne et technologiquement avancé. Le CG bas vers l'avant le rend le mieux adapté aux meilleurs joueurs, en particulier ceux qui ont beaucoup de vitesse et qui recherchent une rotation plus faible du tee.

Technologie

La pièce technologique la plus remarquable du Carbon se trouve dans son nom. La couronne et la section des orteils en composite (carbone) de la semelle ont donné à Wilson une grande flexibilité dans la répartition du poids dans la tête du club. Dans le cas du Carbon, ils ont choisi de manipuler le centre de gravité (CG) bas et vers l'avant, non loin derrière le centre du visage. Ce placement favorise une trajectoire plus pénétrante, une rotation plus faible et un vol de balle neutre. Bien que ce soient toutes de bonnes choses, elles ont un prix en termes de tolérance et d'angle de lancement. Les joueurs qui ont du mal avec le bon raté, avec la recherche du centre de la face, ou ceux qui ne produisent pas une vitesse de balle suffisante peuvent trouver qu'ils sont mieux avec un driver qui a un CG plus bas. Cependant, de nombreux joueurs peuvent grandement bénéficier de cette technologie, et ils devraient pouvoir maximiser leur potentiel de distance avec le Dynapower Carbon.

Dynapower Carbon possède un nouveau hosel réglable à six positions qui permet des ajustements de loft allant de -1 à +2 degrés. De plus, ces ajustements auront un impact sur l'angle de la face, entraînant jusqu'à 750 tr/min de différence de rotation gauche/droite. L'ajustement des chariots sera essentiel pour que les consommateurs trouvent leur loft de départ idéal, car trop monter ou descendre pourrait avoir un impact sérieux sur la dispersion directionnelle.

Wilson a utilisé Dynapower AI pour décider comment mettre en œuvre sa nouvelle épaisseur de face dynamique PKR2. Cela devient (heureusement) une tactique de conception courante des fabricants de clubs alors qu'ils tentent de rendre les impacts décentrés moins pénalisants. Bien que le Carbon ne soit pas conçu ou commercialisé comme un driver trop indulgent, cette fonctionnalité supplémentaire devrait aider les joueurs à conserver autant de vitesse de balle que possible lorsqu'ils manquent le centre de la face.

Esthétique

Dans notre article de prévisualisation sur le Dynapower Carbon, nous nous sommes appuyés sur les images d'archives de Wilson pour avoir une idée de l'apparence du pilote. Pour la plupart, nos sentiments n'ont pas beaucoup changé après avoir vu le club en main. Nous avons décrit avoir vu des éclairs de modernité mélangés à un aspect général quelque peu daté, ce qui reste une évaluation juste. Le tissage en fibre de carbone sur la couronne contraste avec la ligne supérieure sombre et étendue à l'adresse. Cependant, lorsque la lumière la frappe sous un angle légèrement différent, le contraste s'adoucit un peu et rend la tête très attrayante pour les yeux. Nous avons également mentionné que la conception de la semelle était quelque peu chargée, et il est difficile de contester ce point avec ses différents logos et polices. En y regardant de plus près, la section des orteils en tissage de carbone est incroyablement bien faite, même s'il semble que la section médiane gris ardoise nuit un peu à l'aspect général.

Plus important encore, cependant, le Dynapower Carbon parvient à donner l'impression qu'il s'agit d'un pilote haut de gamme haut de gamme. Les transitions du Lamkin Crossline 360 ​​gris au manche Ventus bleu vers la tête sont bien exécutées et devraient donner aux consommateurs potentiels l'assurance qu'il s'agit d'un club bien conçu et performant.

Dans sa position d'origine, l'hosel neutre, le Carbon est carré à légèrement évasé à la pointe, ce qui devrait le rendre attrayant pour de nombreux meilleurs joueurs. Faire des ajustements de loft change l'angle de la face ouverte ou fermée, selon que l'on ajoute ou soustrait le loft. Ceci est similaire au fonctionnement de la plupart des pilotes réglables, et bien que ces changements ne soient pas extrêmes, les joueurs sensibles à l'angle de face voudront garder cela à l'esprit. Heureusement, le Carbon est disponible en têtes de 9, 10,5 et 12 degrés, il devrait donc être facile de trouver une combinaison de loft et d'angle de face qui fonctionne.

Le Carbon produit une sensation ferme et puissante à l'impact, et le son est légèrement atténué par la construction de la tête. Alors que certaines têtes de haut-parleurs en carbone modernes parviennent à se sentir presque spongieuses à l'impact, le Dynapower ne le fait certainement pas, mais le son ne s'approche de rien que nous considérerions comme extrême. Bien qu'il soit impossible de faire correspondre les préférences de chaque consommateur, Wilson a réussi à créer un pilote qui a un son généralement agréable qui devrait fonctionner pour la plupart des gens.

Performance

Nous avons testé le driver Dynapower Carbon à 9 degrés de loft avec le manche Mitsubishi Ventus Blue 65 g d'origine.

Il est rapidement devenu évident à quel point le Dynapower Carbon pouvait être performant pour les joueurs à grande vitesse de swing. Les vitesses de balle sur les impacts centraux étaient assez élevées et meilleures que prévu sur les ratés latéraux sur le visage. Ceux qui cherchent à contrôler la rotation et la trajectoire apprécieront la trajectoire plate et ennuyeuse créée à partir d'angles de lancement légèrement inférieurs et d'un taux de rotation très gérable. Contrairement à un pilote avec un centre de gravité très bas et vers l'arrière, le Dynapower Titanium par exemple, le Carbon n'est pas conçu pour encourager des angles de lancement extrêmement élevés et les tests l'ont confirmé. Comparé au pilote d'un concurrent dans la catégorie d'amélioration du jeu, le Carbon a systématiquement lancé deux degrés de moins sur les impacts centraux. Bien que ce soit cliché, il serait difficile de décrire la trajectoire autrement que "pénétrante". Le montage sera très important ici. Les joueurs à faible vitesse de swing devront probablement explorer des têtes à loft plus élevé pour s'assurer qu'ils sont en mesure de maximiser la distance de portage. Comme on pouvait s'y attendre, les angles de lancement étaient les plus bas et la rotation était la plus élevée avec des impacts à faible face, bien que les taux de rotation restent tout à fait gérables. L'inverse était vrai avec des impacts légèrement au-dessus du centre, avec une augmentation notable du lancement et une diminution de la rotation observées.

Avant de parler de pardon, il convient de mentionner à nouveau que le Dynapower Carbon n'est pas conçu pour les joueurs qui manquent souvent le centre. Le centre de gravité bas et vers l'avant favorise les avantages de vitesse et de trajectoire de balle susmentionnés, mais il réduit également la stabilité avec des impacts décentrés. La torsion de la tête, en particulier lors des impacts sur les orteils, était évidente visuellement et dans les mains. Alors que la face PKR2 a étonnamment bien réussi à maintenir la vitesse de la balle et à tourner loin du centre de la face, la réduction du MOI a entraîné des ratés directionnels pénalisants. Cela illustre l'importance de l'ajustement, car les joueurs qui ratent plus souvent haut ou bas ne devraient pas voir autant d'impact négatif que ceux qui vivent sur le talon ou la pointe.

Détails

Dyanpower Carbon sera proposé avec cinq options d'arbre d'origine et une poignée grise Lamkin Crossline 360. De plus, les chariots de montage auront des poids de 5 g, 9 g, 12 g, 16 g et 20 g disponibles pour composer à la fois le poids d'oscillation et les conditions de lancement.

Le Dynapower Carbon est disponible en têtes de 9, 10.5 et 12 degrés et le prix est de 499 $.