Le nouveau guidon de 1 500 £ de Mythos apporte encore plus de 3D

La marque affirme avoir fabriqué plus de 150 guidons pour British Cycling

Ce concours est maintenant terminé

Par Warren Rossiter

Publié : 22 décembre 2022 à 17h06

Le Mythos TX-1 est un nouveau guidon de cyclisme sur piste en titane imprimé en 3D de la marque à l'origine de la potence Elix à 500 £.

Metron Advanced Equipment (la société mère de Mythos) a beaucoup d'expérience avec les cockpits imprimés en 3D - il prétend avoir fabriqué plus de 150 configurations de guidon imprimées en 3D pour British Cycling seul, y compris la barre en titane utilisée par Bradley Wiggins dans son record de l'heure 2015.

Le TX-1 profite de la nouvelle réglementation UCI qui permet au guidon de s'asseoir à 10 cm devant l'axe de la roue avant.

Le TX-1 est fabriqué à l'aide de la fabrication additive EBM (fusion par faisceau électronique).

Selon Mythos, ce processus se retrouve généralement dans l'ingénierie de haut niveau de l'aérospatiale et du sport automobile.

Toutes les pièces Mythos sont fabriquées selon la certification AS/EN9100. Il s'agit d'une norme mondiale de fabrication aérospatiale couvrant tout, des matières premières aux essais de traction des produits finis.

Mythos affirme que ses normes de fabrication sont les plus strictes de l'industrie du cyclisme.

La forme de la barre TX-1 a été développée en interne.

À première vue, la forme rappelle la barre développée par Ribble pour son vélo de route radical Ultra SLR, bien que le TX-1 ne soit pas une conception de barre et de potence monobloc.

Sa désignation de piste signifie également qu'il n'est pas prévu d'avoir des leviers montés. Mythos a déclaré à BikeRadar qu'il envisageait de produire une barre similaire pour le cyclisme sur route.

Mythos affirme que la conception aérodynamique est optimisée pour fonctionner avec six positions de main différentes.

Mouler la barre autour des positions pour mieux s'adapter à votre main devrait améliorer le confort et réduire la fatigue, ainsi que les performances aérodynamiques.

Rédacteur technique sénior

Warren Rossiter est le rédacteur technique principal du magazine BikeRadar et Cycling Plus pour la route et le gravier. Testant des vélos depuis plus de 20 ans, Warren possède une connaissance encyclopédique du cyclisme sur route et est le cerveau de notre test Vélo de route de l'année depuis plus d'une décennie. Il est également un présentateur régulier sur le podcast BikeRadar et sur la chaîne YouTube de BikeRadar. En tant que journaliste cycliste, Warren a écrit pour Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike et T3. Au fil des ans, Warren a écrit sur des milliers de vélos et en a testé plus de 2 500 - des vélos de route économiques aux superbikes à cinq chiffres. Il a couvert toutes les innovations majeures du cyclisme de ce siècle et a rendu compte des lancements, des salons professionnels et des événements de l'industrie en Europe, en Asie, en Australie, en Amérique du Nord et en Afrique. Alors que Warren aime les vélos de route rapides et les derniers vélos de gravier, il pense également que les vélos électriques sont l'avenir du transport. Vous le trouverez régulièrement en train de faire la navette sur un vélo électrique et il aspire au jour où tout le monde emboîtera le pas. Vous trouverez des clichés des sorties quotidiennes de Warren sur le compte Instagram de notre publication sœur, Cycling Plus (@cyclingplus).

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