Qu'est-ce qui rend vraiment les nouveaux clubs de golf meilleurs que les anciens ?

Les nouveaux clubs peuvent offrir une grande valeur, mais ils ne peuvent pas surpasser les nouveaux.

Ryan Barat

En quoi les nouveaux clubs sont-ils meilleurs que les anciens ? est l'une des questions les plus fréquentes que l'on me pose en tant que spécialiste de l'équipement de golf. Lorsque je travaillais en tant qu'ajusteur de club, on me posait des questions similaires sur la façon dont les joueurs pouvaient voir des gains aussi importants en distance et en précision lors de la mise à niveau vers de nouveaux clubs.

L'ajustement joue certainement un rôle, mais la vérité réside dans la science et la physique de la conception des clubs - pas certaines entreprises magiques d'équipement de poussière de fées sortent de nulle part. Bien que cela puisse sembler compliqué à comprendre, nous pouvons le décomposer en quelques parties faciles à comprendre. Plongeons dedans.

Tout comme pour la nourriture, de meilleurs ingrédients donnent un meilleur produit final et les clubs de golf ne font pas exception. Alors que l'ingénierie des matériaux continue de progresser à un rythme effarant et descend des industries les plus en vue, le golf est un grand bienfaiteur.

Ce que je veux dire par là, c'est que même si le golf est une grosse affaire, c'est un point sur le radar du commerce mondial et de la technologie des matériaux par rapport à quelque chose comme l'industrie automobile ou aérospatiale, où des centaines de millions de dollars sont dépensés chaque année pour développer la prochaine "grande chose".

Un exemple parfait de cela est ATI425, qui est un titane de qualité aérospatiale fabriqué aux États-Unis à partir d'une source unique que Titleist utilise dans ses pilotes TSR. Le matériau a été initialement mis en production complète pour être utilisé dans les industries aérospatiale, de la défense, industrielle et médicale en 2004, mais a finalement fait son chemin dans l'espace de golf de détail 12 ans plus tard en 2016 lorsque Titleist a publié le pilote de la série concept originale qui comportait une couronne ATI ultra-mince. (Rappelons-nous également un instant que le pilote C16 se vendait à plus de 1 000 $ à l'époque.)

Au fil du temps, et avec la capacité de mieux comprendre comment le matériau pouvait être appliqué à différentes parties d'un club de golf, il est devenu une partie à temps plein de la gamme de drivers TRSi avec le visage ATI425.

Ne pensez pas que Titleist est unique dans ce processus de découverte, car d'autres sociétés comme Callaway se sont associées à Lamborghini lorsqu'elles ont introduit des composites forgés en 2008 pour lancer le Diablo Octane en 2011 en utilisant le matériau de la couronne. Le matériau est également utilisé à nouveau dans le nouveau pilote Great Big Bertha.

À ce stade, j'ai l'impression que vous êtes prêt à poser la question suivante : bien sûr, ces matériaux sont cool, mais comment conduisent-ils à un gain de performances lorsque je frappe réellement la balle ?

Les matériaux plus légers permettent d'économiser du poids autour d'une tête de club qui a un objectif cible généralement rigide pour la masse finale, plus ou moins un gramme ou deux. Plus la masse économisée à partir de matériaux plus solides et plus légers dans des endroits où la masse n'est pas nécessaire permet aux ingénieurs de placer la masse discrétionnaire économisée pour des endroits où elle peut rendre la tête plus stable, ce qui conduit à la deuxième partie de ce qui rend les nouveaux clubs meilleurs.

Une balle de golf moderne associée à une frappe centrée sur le solide produira de très bons résultats avec presque tous les clubs de la dernière décennie ou des deux dernières années, car une balle de golf est un objet inanimé qui ne sait pas ce qui la frappe - elle réagit simplement. Cependant, le facteur clé pour produire de bons résultats est une grève solide. Plus un club vieillit, plus la marge d'erreur est petite, et c'est là que les nouveaux clubs sont exponentiellement meilleurs.

Les coups manqués plus loin du centre de la face obtiennent de meilleurs résultats que jamais auparavant et c'est ainsi que les golfeurs voient des améliorations dans les raccords et sur le parcours, les changements les plus importants se manifestant sous la forme de vitesse de balle et de variance de spin.

Pour mettre cela à l'épreuve, j'ai comparé deux bois de parcours populaires du milieu des années 2000 (Titleist 906F2, Sonartec SS-02) au Titleist TSR2+ actuel et les résultats m'ont même pris par surprise.

Remarque - Plutôt que d'utiliser une moyenne où le club le plus récent montrerait un avantage encore plus important par rapport aux anciens modèles basés sur l'écart type, ces trois clichés présentés sont les meilleurs des meilleurs de ma session de test.

Avec le TRS2 +, j'ai vu 2 MPH supplémentaires en vitesse de balle - une belle avancée en soi, probablement grâce à une face plus fine et plus large par rapport aux autres - mais j'ai également vu près de 1000 RPM en moins par rapport à un Titleist 906F2 et mon bois de parcours Sonartec SS-02. Le spin est réduit grâce à une couronne plus légère (matériaux) résultant en un centre de gravité plus bas pour produire un spin plus faible (propriétés de masse).

La chose la plus intéressante à remarquer est que même lorsque le lancement a augmenté avec le TSR2 +, le spin était toujours inférieur à celui des modèles plus anciens, et cette capacité à créer une plus grande séparation entre le lancement et le spin (le spin restant plus bas pendant que le lancement augmente) est un grand facteur de distance et de cohérence. C'est vraiment la pièce A qui explique pourquoi si vous utilisez des clubs plus anciens mais recherchez des performances maximales, il est peut-être temps de mettre à niveau.

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Ryan Barath est le magazine GOLF et le rédacteur en chef de GOLF.com pour l'équipement. Il possède une vaste expérience en matière d'ajustement et de construction de clubs avec plus de 20 ans d'expérience de travail avec des golfeurs de tous niveaux, y compris des joueurs du PGA Tour. Avant de rejoindre l'équipe, il était stratège principal du contenu pour Tour Experience Golf, à Toronto, au Canada.