MGN 374 (M+F) Modification 1 : Inspection et essai périodiques des bouteilles à gaz sous pression en acier sans soudure

Mis à jour le 28 avril 2023

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Cette note fournit des orientations sur les normes recommandées pour l'inspection et l'essai des bouteilles à gaz en acier sans soudure sous pression pour les appareils de lutte contre l'incendie et les appareils respiratoires.

Cet amendement introduit des informations relatives à l'inspection des bouteilles de CO2 basées sur MSC.1/Circ.1318/Rev.1 et MSC.1/Circ.1432 et des orientations pour l'inspection et l'entretien des bouteilles composites.

1.1 Sécurité de la vie humaine en mer (SOLAS) Chapitre II-2, règle 14 exige que "les systèmes et appareils de lutte contre l'incendie soient maintenus en bon état de fonctionnement et facilement disponibles pour une utilisation immédiate". Il précise en outre que "l'entretien, les essais et les inspections doivent être effectués sur la base des lignes directrices élaborées par l'Organisation".

1.2 Actuellement, ces directives sont contenues dans la MSC.1/Circ.1432 « Directives révisées pour l'entretien et l'inspection des systèmes et appareils de protection contre l'incendie » modifiée par la MSC.1/Circ.1516 qui fait spécifiquement référence aux systèmes à brouillard d'eau.

1.3 MSC.1/Circ.1432 stipule qu'une inspection externe doit être effectuée chaque année. Celle-ci doit être effectuée par une personne compétente. L'interprétation MCA de "personne compétente" dans ce cas est qu'un membre de l'équipage du navire peut être considéré comme une personne compétente s'il est correctement formé et possède des connaissances techniques ou une expérience suffisantes pour lui permettre d'éviter tout danger. Il appartient à l'ordonnateur délivrant une autorisation de travaux relevant de la présente réglementation de s'assurer que les personnes sont compétentes pour effectuer les travaux concernés. Il doit s'agir d'une personne expérimentée titulaire d'un certificat de capacité illimitée de la marine marchande STCW II/2 ou III/2 et d'un certificat avancé de lutte contre l'incendie. Pour des conseils supplémentaires, ils doivent également se référer aux limites de rejet contenues dans la norme BS EN 1968:2002.

1.4 MSC.1/Circ.1318/Rev.1 stipule que les bouteilles de CO2 doivent être vérifiées pour s'assurer qu'elles sont en place et correctement fixées au moins tous les 30 jours, les bouteilles doivent être inspectées visuellement pour détecter tout signe de dommage, de rouille ou de matériel de montage desserré chaque année (les bouteilles qui fuient, sont corrodées, bosselées ou bombées doivent être soumises à un nouveau test hydrostatique ou remplacées), ces inspections peuvent être effectuées par une personne compétente (satisfaisant aux exigences du paragraphe 1.3 ci-dessus). Au moins tous les deux ans (intervalles de 2 ans ± 3 mois) à bord des navires à passagers ou à chaque visite intermédiaire, périodique ou de renouvellement à bord des navires de charge, toutes les bouteilles à haute pression et les bouteilles pilotes devraient être pesées ou faire vérifier leur contenu par d'autres moyens fiables pour confirmer que la charge disponible dans chacune est supérieure à 90 % de la charge nominale. Les bouteilles contenant moins de 90 % de la charge nominale doivent être remplies. La date du test hydrostatique de tous les conteneurs de stockage doit être vérifiée. Les bouteilles à haute pression devraient être soumises à des essais périodiques à des intervalles ne dépassant pas 10 ans. Lors de l'inspection décennale, au moins 10 % du nombre total fourni doit être soumis à une inspection interne et à un test hydrostatique. Si une ou plusieurs bouteilles tombent en panne, un total de 50 % des bouteilles embarquées doivent être testées. Si d'autres cylindres tombent en panne, tous les cylindres doivent être testés. Avant le 20e anniversaire et tous les 10 ans par la suite, toutes les bouteilles doivent être soumises à un essai hydrostatique.

1.5 Dans les situations où l'équipage du navire n'a pas une formation ou une expérience suffisante, il est fortement recommandé que les inspections requises soient effectuées par du personnel spécialisé à terre.

1.6 Des exigences similaires concernant le maintien en bon état des engins anti-incendie figurent dans le Règlement de 1998 sur la marine marchande (protection contre l'incendie : petits navires), règlement n° 39 et le Règlement de 1998 sur la marine marchande (protection contre l'incendie : grands navires), règlement n° 1012, règlement 50.

1.7 MGN 276 contient des directives sur la décharge et les essais hydrauliques des extincteurs portatifs, y compris les extincteurs à CO2.

1.8 Les appareils respiratoires d'évacuation d'urgence (EEBD) sur les navires britanniques doivent être entretenus conformément aux instructions du fabricant, conformément à la section 5.1 de MSC Circ. 849.

1.9 Les bouteilles d'oxygène médical doivent également être traitées conformément à l'ARA, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

1.10 Il convient de se référer à la norme BS EN 1968:2002, annexe B, pour les périodes entre l'examen interne et l'essai hydraulique des bouteilles à gaz transportables en acier sans soudure. Le tableau 1 est basé sur cette annexe. Cette norme ne s'applique pas aux inspections et essais périodiques des bouteilles d'acétylène ou des bouteilles en acier composites (entièrement enveloppées ou cerclées).

(a) À tout moment, certaines exigences peuvent nécessiter un intervalle de temps plus court, par exemple le point de rosée du gaz, les réactions de polymérisation et les réactions de décomposition, les spécifications de conception de la bouteille, le changement de service de gaz.

(b) Cette liste de gaz n'est pas exhaustive. Une liste complète des gaz se trouve dans les réglementations sur le transport international des marchandises dangereuses par chemin de fer (RID) et sur le transport international des marchandises dangereuses par route (ADR).

(c) Pour les bouteilles utilisées pour les appareils respiratoires sous-marins autonomes, en plus de la période de contre-essai complète de 5 ans, une inspection visuelle interne doit être effectuée tous les 2,5 ans.

2.1 Les bouteilles d'acétylène diffèrent de toutes les autres bouteilles transportant des gaz comprimés ou liquéfiés car elles contiennent une masse poreuse et normalement un solvant dans lequel l'acétylène stocké est dissous. Il convient de se référer à la norme BS EN ISO 10462:2013 pour l'inspection et l'entretien périodiques des bouteilles d'acétylène dissous.

2.2 En raison de la présence de cette masse poreuse dans la bouteille, ni un essai de pression (hydraulique ou pneumatique) ni une inspection visuelle de la surface interne de la virole ne sont exigés par la présente norme.

2.3 Une bouteille d'acétylène doit faire l'objet d'un contrôle périodique à sa première réception par un remplisseur après l'expiration du délai de 5 ans dans le cas des bouteilles massives non monolithiques, ou de 10 ans dans le cas des bouteilles massives monolithiques.

3.1 Certains extincteurs portatifs, auparavant généralement en acier, sont maintenant fabriqués avec une bouteille composite. Ces extincteurs sont du type primaire à pression scellée et fonctionnent à la fois avec des fluides à poudre sèche et à mousses formant un film aqueux (AFFF).

3.2 En raison de la nature composite du matériau de la bouteille, la corrosion n'est pas la même préoccupation (en outre, la vanne et le mécanisme sont en laiton recouvert de nickel et la poignée est en acier inoxydable) et comme la norme BS 5306-3 concerne les contrôles de la corrosion interne et externe, les intervalles d'entretien recommandés ne sont pas appropriés. La mousse AFFF utilisée dans ces extincteurs a une durée de vie garantie de 10 ans, tout comme la poudre.

3.3 Une bouteille composite doit être retournée au fabricant pour inspection tous les 10 ans suivant sa date de construction.

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