Le vélo de vélo Fenrir Titanium d'Otso Cycles perd du poids, fonctionne avec un guidon tombant ou plat.

Suivant les traces de pneus du Warakin, l'Otso Fenrir fait l'objet d'une mise à niveau. Comme l'incroyable vélo de gravier de la marque, le vélo de vélo Fenrir a commencé comme une beauté en acier inoxydable. Tout comme le Warakin, le Fenrir bénéficie désormais d'une option en titane grade 9 3Al/2,5V B338 qui réduit le poids d'un tiers tout en conservant la douceur de roulement et la durabilité simple pour lesquelles le matériau est connu.

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La caractéristique de chaque cadre Otso est leur système de décrochage Tuning Chip. Cette patte à trois positions fixes est inclinée de sorte qu'elle ajuste l'empattement jusqu'à 20 mm, la hauteur du boîtier de pédalier jusqu'à 4 mm et l'angle du tube de direction de +/- 0,5º - le tout dans un ensemble solide et sans craquement qui est à la hauteur de la tâche, même avec de lourdes charges.

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Le système Tuning Chip fait partie de la polyvalence du vélo, permettant aux cyclistes de choisir parmi plusieurs tailles de roues avec un dégagement des pneus jusqu'à 29 x 2,6″ ou 27,5 x 2,8″.

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L'autre partie de l'histoire de la polyvalence est la géométrie destinée à s'adapter aux constructions de bikepacking à barre plate ou à barre de descente. Selon Otso, les barres plates utiliseront mieux une tige de 80 mm, tandis que les constructions de barres de chute sont construites autour de tiges de 50 mm pour obtenir les bons chiffres de portée. Le cadre est également corrigé par la suspension pour utiliser une fourche à suspension de débattement jusqu'à 100 mm, bien que tous les vélos soient livrés avec la fourche de montagne ENVE avec des supports à trois packs et un râteau réglable à partir de la puce à bascule de l'essieu.

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La géométrie est identique à celle du Fenrir en acier inoxydable, avec cinq tailles, un angle de tube de direction de 68º, un angle de tube de selle de 75º, un espacement Boost de 148 mm et 88 mm de chasse.

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Construit avec un acheminement de câble externe sur toute la longueur, le Fenrir est conçu pour être extrêmement convivial pour les réparations, et le cadre comprend des supports pour les porte-bagages, les ailes et un support de quatre packs en haut et en bas du tube diagonal, un support de bouteille standard sur le tube de selle et les trois supports de pack sur la fourche.

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Les autres détails du cadre incluent un boîtier de pédalier à filetage anglais et la possibilité d'exécuter une tige de selle télescopique de 31,6 mm. Le poids du cadre serait de 1 814 g pour un grand cadre Fenrir Ti, ce qui le rend environ 33 % plus léger qu'un grand Fenrir Stainless à 2 730 g.

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Les cadres Fenrir Ti commencent à 3 550 $ et les vélos complets à partir de 5 120 $ via leur constructeur de vélos personnalisés sur Otsocycles.com. Là, les clients potentiels peuvent personnaliser leur construction du type de guidon, à la taille des roues, aux pneus, à la transmission et même aux accents de couleur anodisés.

otsocycles.com