Mercedes 2023

Dans Voitures, Voitures électriques en Malaisie, Lancements de voitures locales, Nouvelles locales, Mercedes-Benz / Par Gerard Lye / 8 juin 2023 10:58 / 0 commentaires

Après l'introduction de la Mercedes-Benz EQS500 4Matic assemblée localement (CKD) en février de cette année, Mercedes-Benz Malaisie (MBM) a lancé aujourd'hui la nouvelle Mercedes-AMG EQS53 4Matic+, qui est la version hautes performances de la berline entièrement électrique du constructeur automobile. Le prix de l'EQS53 4Matic + entièrement importé (CBU) est de 798 888 RM sur la route sans assurance, ce qui en fait 150 000 RM de plus que l'EQS500 4Matic.

Dévoilé pour la première fois en septembre 2021, l'AMG EQS est doté du système de traction intégrale AMG Performance 4Matic+ entièrement variable qui se compose de deux moteurs électriques - un sur chaque essieu - pour une puissance totale du système de 658 ch (649 ch ou 484 kW) et 950 Nm de couple.

Avec ces chiffres, le véhicule électrique (EV) accélérera de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et culminera à 220 km/h. À titre de comparaison, la configuration à deux moteurs de l'EQS500 n'offre que 449 ch (443 ch ou 330 kW) et 828 Nm, ce qui permet un temps de sprint centenaire de 4,8 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h.

Pour encore plus de performances, MBM spécifie l'AMG EQS avec le pack AMG Dynamic Plus qui augmente les puissances à 761 ch (751 ch ou 560 kW) et 1 020 Nm. Vous devrez être en mode Race Start et avoir un niveau de charge de la batterie d'au moins 75 % pour le boost de puissance, ce qui ramène le temps de 0 à 100 km/h à 3,4 secondes et augmente la vitesse de pointe à 250 km/h.

Les moteurs électriques sont spécifiques à l'AMG EQS et disposent d'une solution thermique plus robuste pour des performances constantes, notamment une « lance à eau » dans l'arbre du rotor. Il existe également des nervures spéciales sur le stator et une structure à ailettes en forme d'aiguille sur l'inverseur, toutes deux en céramique, tandis qu'un échangeur de chaleur d'huile de transmission supplémentaire maintient la transmission à des températures optimales pendant la conduite intensive.

Les conducteurs peuvent bricoler avec le système Dynamic Select pour modifier les caractéristiques du groupe motopropulseur AWD, avec Comfort servant à maximiser l'efficacité, tandis que Sport et Sport+ rendent la voiture plus orientée vers l'arrière. L'AMG EQS est également livré avec une direction sur les roues arrière, des freins plus puissants et l'AMG Ride Control +, qui combine une suspension pneumatique avec des amortisseurs adaptatifs à commande électronique.

Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion d'une capacité énergétique nette de 108,4 kWh (120 kWh bruts), identique à celle de l'EQS500. Ainsi, les temps de charge sont identiques, avec une charge AC (connexion de type 2) jusqu'à 11 kW faisant passer la batterie d'un état de charge (SoC) de 0 à 100 % en 11 heures et 15 minutes.

Pendant ce temps, la charge rapide CC (connexion CCS2) jusqu'à 200 kW fait passer l'unité d'un SoC de 10 à 80 % en seulement 31 minutes. Entièrement chargé, l'AMG EQS offre jusqu'à 571 km d'autonomie classée WLTP, soit moins que les 696 km de l'EQS500.

Là où l'EQS500 est habillé de la garniture Electric Art Line, l'AMG EQS est livré en standard avec l'extérieur Mercedes-AMG qui ressemble à l'ensemble AMG Line mais est spécifique au modèle avec un design Panamericana sur la calandre à panneau noir. Il reçoit également un séparateur avant, des flics et des ailettes sur les prises d'air, des rideaux d'air sur le pare-chocs avant, des panneaux de bas de caisse AMG, un diffuseur arrière ainsi qu'un aileron arrière proéminent. Les jantes sont en alliage léger AMG à rayons croisés de 21 pouces.

Comme pour le reste de la liste des kits, l'AMG EQS comprend des phares Digital Light avec Adaptive Highbeam Assist Plus, le pack AMG Night, des étriers de frein peints en rouge, un toit ouvrant panoramique, un éclairage ambiant 64 couleurs, des sièges avant électriques avec fonctions de mémoire, de ventilation et de chauffage, Keyless-Go Comfort, Hands-Free Access et Easy-Pack hayon.

Vous obtiendrez également un intérieur AMG composé du volant Performance, des seuils de porte éclairés, des garnitures et de la console centrale en fibre de carbone et des tapis de sol, ainsi qu'une doublure de toit en microfibre Microcut et une sellerie en cuir Nappa noir/gris sidéral.

Pour l'infodivertissement, il y a le vaste hyperécran Mercedes-Benz User Experience (MBUX) qui se compose de trois écrans distincts : un tableau de bord de 12,3 pouces, un écran tactile OLED central de 17,7 pouces et un autre écran tactile OLED de 12,3 pouces pour le passager avant. Il n'y a pas d'écrans de siège arrière comme dans l'EQS500, mais vous obtiendrez toujours un système de son surround 3D Burmester, un affichage tête haute ainsi que la prise en charge sans fil Apple CarPlay et Android Auto.

Les systèmes de sécurité et d'assistance au conducteur de série sont le pack Driving Assistant Plus qui comprend Active Distance Assist Distronic avec stop & go, Active Lane Keeping Assist et Active Steering Assist. Les autres systèmes de support incluent Pre-Safe, Urban Guard, Parking Package avec fonctions de stationnement à distance, une caméra à 360 degrés, Active Parking Assist, Memory Parking Assist et surveillance de la pression des pneus.

Mots clés:EQS Mercedes-Benz